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台北市光復北路以及八德路口驚傳道路塌陷事件，外界擔心事態日趨嚴重，有議員質疑北市府處置慢半拍。台北市長柯文哲今（5）日表示，早就派人員24小時監控，但是這種事情很難事先對外跟大家講細節，等到都處置完成再對外向市民交代清楚。
台電日前在台北市光復北路、八德路交叉路口進行地下45公尺深層施工，造成漏水、漏砂意外，並引發路面塌陷，目前北市府、台電以及相關承包商正在搶修當中。
柯文哲指出，此項工程是台電負責，因此北市府才沒有第一時間接手，但早已派人員嚴密監控塌陷問題，由於路面下陷太多，北市府也要求承包商灌訂金水、灌漿，光是潛盾機的鑽頭費用就高達2億元，「這會讓承包廠商損失慘重」。
柯文哲同時強調，現在進駐監控以及施工都是專業團隊，「台灣應該回歸專業導向，並以市民安全為前提」，北市府不會給予過多的壓力，更不會下指導棋，但是會適時監控，以防萬一。
目前截至今日早上8點，現場調度灌漿機13台，有9台灌漿機進行灌漿作業中，累積灌漿量約為1,755.74立方公尺，目前沉陷情形已獲得控制；交通方面，開放光復南北路雙向各一車道通車，八德路可右轉人氣；地下管線方面；自來水及瓦斯管路監測無礙正常供水(氣)，其餘管線正常無礙。
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1、棕櫚島（杜拜）
棕櫚島由一億立方公尺的岩石和沙粒堆積而成。總共有2.1億立方公尺的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用於重新建造這些島嶼，其中僅外圈就用去1000萬立方公尺的岩石。
這些岩石是從分布在整個阿拉伯聯合酋長國的16個採石廠運送過來的，這些原料足以修建一個可繞地球三圈的圍牆。該島竣工時間為2008年9月24日。
2、塞爾維亞輸水道（西班牙）
該水道是伊比利亞半島上保存最完好的古蹟。它的特色即是那44道雙橋拱（單獨數即為88道），以及79道單拱門，總共是167道。它建於羅馬土拉真時代，沿用至今，把奧弗里奧河的水引向塞戈維亞鎮。橋以2.4萬花崗岩構成，是在完全沒有使用石灰的情況搭建而起的。167座橋拱每一座都高過9公尺。該水道是於西元50年建成的。
3、萬里長城（大陸）
萬里長城長達8850千公尺，最終建成耗時長達2000年。始建於西元前475年。在明朝（西元1368—1644年），長城進行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高於海平線達980公尺，無法想像用於黏固石頭的黏合物竟是糯米粉。竣工時間為西元前204年。
4、泰姬陵（印度安格拉）
用於裝飾泰姬陵外部的半珍貴和珍貴的各種石頭多達28種。修建泰姬陵耗時20年，起於1632年，止於1653年，但具體日期不詳。這個建築是由拉賈斯坦邦採石廠的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白晝白色，月夜金色。從任何一個方向看，它都是對稱的。此陵墓用以紀念蒙兀兒時期帝國皇帝沙賈汗最寵愛的王妃。於1653年建成。
5、西伯利亞大鐵路（俄羅斯）
西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、大陸、蒙古國連接起來，東西伯利亞很難跨越，這就使得長達8851公尺的西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設計者必須確保它能在零下25℃的低溫下正常運行。
這條鐵路跨越了8個時區，87個城鎮、16條主要河流（包括伏爾加河、鄂畢河、葉尼塞河、奧卡河、阿穆爾河）。9萬多人參與建造，耗時10年。考慮到當時工人們可使用的就僅限於鐵鏟、耙子、獨輪手推車這些低效率的工具，這條的建成是讓人驚嘆不已的。該鐵路於1904年建成。
6、哈利法塔（阿聯酋國迪拜）
哈利法塔高達828公尺，既是世界上最高的建築也是世界上最高的無支撐結構。工程師面臨著多方面的挑戰，其中一個是猛拍塔子的狂風。對此，他們進行了超過40多個風洞測試，這不止為了決定著風對建築的影響，而且考驗著建造所用的起重機。哈利法塔於2010年1月4日建成。
7、明石海峽大橋（日本）
明石海峽大橋耗時10年建成。它連接了日本的城市神戶和淡路島上的岩谷。在大橋建成以前，通往兩個城市的唯一方式就是渡船。但是，這條航道經常遭受大風暴， 1955年兩艘渡船傾翻，造成168人遇難，為了平息民憤，政府決定修建這座大橋。它長達1991公尺，是世界上最長的吊橋，於1998年4月5日異國竣工。
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主要設施
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鄰近景點
- 位於西屯區
- 國立自然科學博物館 (4.4 公里)
- 逢甲大學 (0.6 公里)
- 逢甲夜市 (0.7 公里)
- 秋紅谷生態公園 (2.3 公里)
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西伯利亞大鐵路把莫斯科河、莫斯科東部和日本、大陸、蒙古國連接起來，東西伯利亞很難跨越，這就使得長達8851公尺的西伯利亞大鐵路如此令人欽佩。設計者必須確保它能在零下25℃的低溫下正常運行。
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